据2017年3月15日发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》显示，目前中国电动车社会保有量为2.5亿辆，电动三轮车社会保有量为 5000万辆，合计约3亿辆。 按照每天充电一次，每次1元钱估计，目标市场规模在1000亿/年左右。
另外，全国目前从事快递、外卖、 跑腿业务的小哥有400万人（还在逐年上涨），每天需要2-3倍以上自有电瓶的电量，此外，人们对移动支付的习惯已经养成，使得无人值守、自动化结算成为可能，移动支付和物联网使得数据能够被持久化并产生价值。
因此，在此基础上理论上可以搭建基于目标用户的电单车相关服务或电商平台、二手电单车交易平台，或者以目标用户人力资源为基础的众包物流派送平台。
我近期接触的“易快充”是一家能源物联网智能共享平台运营商，主要在住宅、商业综合体、写字楼、学校等场地免费投放设备铺装其自主研发的智能充电桩，给电动自行车用户安全便捷的充电条件。目前，易快充已经布有两千多个充电端口的样板，并且和黑马会建立全国城市合伙人招募进行全国布局。
在商业模式上，易快充主要分三个部分：
城市合伙人合作：面向全国征集各省、市的独代和区域代理商，缴纳联营费用后，即成为“城市合伙人”，只需负责当地物业的洽谈布桩，建桩施工和维修均由“深南-易快充”平台负责，享有充电收益以及规划中的广告、 电商、停车类增值收益。
桩主计划：面向企业、物业、员工、用户等开放，缴纳认领费用后，即成为“桩主”，享有电桩收益权。投入少、收益稳定的同时，还具备极大的升值空间。可很快接入共享单车、共享维修等版块，成为共享经济的深度参与者和获利者。
设备买断托管模块：面向企业和物业，缴纳买断费用后，即买断了电桩的使用权。建桩施工和配件更换仍由“深南-易快充” 平台来负责，建桩后即可享有稳定的充电收益，以及规划中的广告收益和大数据应用收益。
今年年初，易快充已成功完成了400万天使轮融资，目前阶段介于A轮之间，希望融500~1000万，估值5000万。
易快充CEO李俊泉有三年电子商务运营经验，十年地产物业配套服务经验。2004年发起创建三驾马车同城商务网；2009年独自创办上海深南交通设施有限公司至今；于2016年发起创立上海深南停车管理有限公司，组建全资子公司上海深南新能源 有限公司主营能源物联网智能共享充电桩版块。
