4月12日至16日，宁波诺丁汉大学推出为期五天的产学研创新合作系列活动，通过论坛、研讨会、成果展、高阶推进会等，展示近期取得的科研成果、对接宁波地区业界、助推区域社会经济发展。
建校14年，学校一直秉承“引进英国诺丁汉大学优势强项、服务中国本土发展”的原则，致力于前沿的、能够切实改变人们生活的科研。目前，在医疗、绿色制造、绿色交通、环境保护、文化遗产保护等领域具备领先技术转化的能力。
超级电容池技术改变生活
电动车不用充电桩、家庭用电可以自给自足
超级电容池技术就是其中具有广阔市场前景的一项科研成果。它的发明者陈政是宁波诺丁汉大学电化学工艺李达三首席教授。在英国伦敦大学帝国理工医学院、牛津、利兹、剑桥、诺丁汉等名校积累沉淀20多年后，他回到中国，希望将这一技术应用到国内市场。
“学校坐落在港口城市宁波。这里有世界货物吞吐量最大的宁波港。每天，成千上万的船只（包括大型油轮）穿梭其中，柴油发动机产生的废气在封闭的港口挥散不去。”陈教授希望通过自己的研究改变这一现状。
他带领团队开发第三代经济耐用的超级电容池。这是一种集电池与超级电容器优点于一身的储电装置，拥有高储能密度、能实现大功率放电，并且适用于海洋环境，能够很好地解决船舶的储能问题。
“我还和专门研究电机驱动的同事一起开发了一种混合系统，不仅能够减少船舶污染物的排放，还能让燃料消耗更加高效。”陈教授说船舶只需要在靠近港口的时候关掉柴油发动机、启用电力系统就行。
基于组模系统，超级电容池拆分整合十分灵活，在手机、家用电器、电动交通工具中均可应用。陈教授介绍说，一般我们手机、电瓶车充电都是以小时计的，如果使用超级电容池，计时单位只用秒和分就行了。
“下一步，我们希望探寻更有效的能源转换方式。在中国阳光充足的地区，普通家庭完全可以将太阳能转化为电能储存在电容池内，满足日常生活用电。一直作为概念存在于世界各大零碳排放示范楼的新能源应用将走进千家万户。同理，电动车也能够在能量方面实现自给自足，车主不用四处寻找充电桩了。”
陈教授对自己的研究成果充满信心，他期待通过业界合作让电容池这种技术走出实验室，发挥它的商业价值。
诺丁汉(余姚)智能电气化研究院正式揭牌
先进电机驱动系统助力中国制造2025
在13日晚上的推进会上，诺丁汉(余姚)智能电气化研究院正式揭牌。研究院由宁波诺丁汉大学、英国诺丁汉大学与浙江千人计划余姚产业园合作共建，旨在高能机电领域内打造一个集应用研究、中试制造、产业化及国际商务服务为一体的战略平台，带动宁波乃至全国电气化产业的发展。
诺丁汉大学电力电子、电机及驱动控制团队是该领域世界上最大的科研团队之一，掌握世界领先的电机研究和开发知识和技术，很多科研已临近产业化阶段。
在宁波，该领域由国际高性能电机和能量转换驱动系统研发的翘楚克里斯74杰拉德（Chris Gerada）教授领衔。他34岁时便荣获英国皇家工程科学院电机学首席教授称号，是该荣誉历史上最年轻的获得者。通用电气、空客公司、艾默生等众多国际名企争相聘请他为专家顾问。
诺丁汉(余姚)智能电气化研究中心主任张何说：“我们的研究主要集中在开发先进的电机驱动系统以满足未来更环保更高效的运输需求。我们已经开发了高功率高效率的船舶电力推进装置、用于电动汽车的高功率密度机器和用于航空航天工业的超可靠电机驱动装置。该技术还可以应用到其他行业，包括高性能机械臂等的先进制造业领域，为中国制造2025添砖加瓦。”
早在2017年，张何和他的团队就与宁波永磁材料企业以及荷兰公司一起成功研发了高效、高功率密度的运河船舶电推系统和大型船舶船首侧推器的电驱动系统，用于船舶电气化改造。学校负责设计研发、宁波企业负责主要配件和电机驱动产品生产、荷兰公司负责市场推广，在三方的无间合作下，产品已经成功应用在荷兰的船舶上，实现了阿姆斯特丹运河的全电动零排放，同时也帮助宁波企业实现对下游产业链的整合和产业升级。
“科研已经刻入宁波诺丁汉大学的基因。目前，学校已经有宁波国际智慧城市研究中心、宁波诺丁汉国际海洋经济技术研究院、宁波国际合作研究所、诺丁汉大学宁波新材料研究院等多个产学研平台，并从全球招聘20多位世界领军专家，进一步提升各学术领域的科研水平、发展与地方区域发展紧密结合的重点学科。”宁波诺丁汉大学执行校长陆明彦（Chris Rudd）说。
“未来，我们还将进一步加大科研投入、加强科研创新能力，通过引进和培育优秀科研团队，以自身的科研产出更好地服务地方社会、经济和环境的发展。”
