最近有投资人向我咨询了一下“无线充电”技术，最近他们收到这方面的创业项目，我就顺便整理了一下“无线充电”相关的资料，和大家分享一下。
无线充电并不是新事物，早在1901年，尼古拉斯特斯拉就在纽约长岛建立了187英尺高的无线充电塔，没错，这哥们就是马斯克崇拜的“特斯拉先生”，感兴趣的朋友可以百度一下，这可是比爱迪生还牛的发明家。
无线充电并不高深，原理非常简单：发射端将电能转换成电磁波发射出去，接收端收到电磁波后转成电能，就可以充电了。
无线充电的优势明显：布置灵活、使用便利、安全可靠，免接线，埋在地下节省空间。
这么多优势，能普及吗？
且慢！
无线充电大概分几种方式：感应式、共振式、微波传输式等等，原理都一样，存在的问题也有共性，总结来说，无非以下几个缺点：
1、传输效率是所有无线充电都面临的问题。电能转换为无线电波、无线电波再转换成电能，损失不少能量。这与绿色、环保的“新能源车”本身就不符。
2、电磁兼容的技术瓶颈。电磁波容易泄露，除了对周围生物和电子设备产生影响外，甚至危害人体健康，你说吓人不，就问你怕不怕！
3、大多数要求停车误差小。停车位置出现偏差，会影响传送效率。目测女司机那么多，估计充上电很难。
4、线圈之间有可能杂物进入，甚至某些动物（猫、狗），安全问题明显，局部发热。
以上是无线充电存在的共性问题，当然了，很多公司的无线充电技术或多或少解决以上问题，比如增加“防止微波泄漏装置”，但是整体上落地还是有些难度。
中兴通信。早在2014年无线充电就已经在成都落地，给公交充电，但是实际效果，笔者没有跟踪，也不想查这方面的资料，如果可行，应该早就普及开了。
另外，沃尔沃、奥迪、特斯拉、日产、本田、高通、奔驰宝马都在2014年前后公布了无线充电技术，对于行业内，无线充电并没有什么“神秘的面纱”。
