充电机如何控制过充？
北京昊瑞昌科技有限公司是集产、学、研、销为一体的综合性企业。公司顺利通过了ISO9001国际质量管理体系认证。属于国高新技术企业，属于国家科技型企业。具有多项自主知识产权的专利和软件著作。 公司主要产品有：大功率开关电源、大功率充电机（站）、电动汽车充电桩、电动客车逆变器、蓄电池充电机、航空高精度电源、电源等产品的生产销售商，专业提供新能源汽车电源系统及充电站系统解决方案，能为顾客提供高可靠性、高智能电源系统的方位服务。产品广泛应用于电信、移动、联通、水利、电力以及国防、煤矿、铁路、船舶、金融、学校、科研机构及国内大中小型企业和外资合资企业。我司有扎实的技术团队，品质坚实、值得信赖。欢迎各位同仁莅临公司指导考察。
充电机车载充电机
当蓄电池充满电以后，充电机需要适时地堵截充电电流，否则蓄电池将出现大量出气、失水和温升等过充的反应，这将危及到蓄电池的使用寿命。因此，随时监测蓄电池的充电情况是非常有必要的，确保电池能够把电充足并且又不过充电。主要的停充操控办法有：
1、定时控制选用恒流充电法时，电池所需充电时间可依据电池容量和充电电流的大小很容易地确定，因此只需预先设定好充电时间，一旦时间一到，守时器即可发布信号停充或降为涓流充电。定时器可由时间继电器充当，或许由单片机承当其功用。这种办法简单，但充电时间不能依据电池充电前状况而自动调整，因此实际充电时，可能会出现有时欠充、有时过充的表象；
2、电池温度操控对Ni-cd电池而，多路充电机，正常充电时，蓄电池的温度改变并不显着，可是，当电池过充时，其内部气体压力将快速增大，负极板上氧化反响使内部发热，温度快速上升（每分钟可升高几个摄氏度）。因此，调查电池温度的改变，即可判别电池是否现已充溢。通常选用两只热敏电阻别离检测电池温度和环境温度，当两者温差到达一定值时，即宣布停充信号。因为热敏电阻动态响应速度较慢，故不能及时精地检测到电池的满充状况；
3、电池端电压负增量一般，当电池充足电后，其端电压将呈现降低趋势，据此可将电池电压出现负增长的时间作为停充时间。与温度操控法比较，这种办法呼应速度快，此外，电压的负增量与电压的绝值无关，因此这种停充操控办法可适应具有不一样单格电池数的蓄电池组充电。此办法的缺陷是一般的检测器灵敏度和可靠性不高，同时，直流充电机，当环境温度较高时，电池足够电后电压的减小并不显着，因此难以操控；
4、使用极化电压操控通常情况下，蓄电池的极化电压出现在电池刚好充满后，通常在50mV～100mV数量级，选用有关专利技术来测量每个单格电池的极化电压，这样就使每个电池都可充电到它自身所需求的程度。研讨表明，因为每个电池在几何结构、化学性质及电学特性等方面至少存在一些细微的不同，那么依据每个单格电池的特性来断定它所需求的充电水平会比把蓄电池组作为一个整体来操控的办法更加适宜一些。
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充电机车载充电机
蓄电池高频充电机，蓄电池充电机，高频充电机，高频智能充电机采用高频开关电源技术，借鉴吸收国内外先进控制技术设计而成。是一款实用性强、功能齐全、可靠性高的产品。电动汽车充电机和电动大巴充电机具有重量轻、体积小、充电稳定，效率高、抗震能力强、安全可靠等特点。并具有浮充、均充自动切换，短路，过载等保护功能。可以实现涓流恒流/快速恒流/恒压自动切换功能，确保蓄电池电量充足，并延长蓄电池的使用寿命。
蓄电池高频充电机主要有以下几部分组成：
l EMI滤波器: 两级共模电感构成高抑制比的电源滤波器，能有效地抑制电网上的尖峰浪涌对电源设备的干扰和损害，车载充电机，同时滤除电源设备产生的高频杂波对电网的污染；
l 软启动及整流滤波: 由于开关电源内部布置有大容量电容器，直接启动会造成过大的启动浪涌。软启动电路在电源模块接入交流电时，先限电流对内部滤波电容预先进行充电，防止了过大的启动浪涌。整流桥将50Hz交流电变换为直流供给下一级的变换电路。
l DC/DC变换: 采用全桥移相软开关技术，通过高频变压器隔离将能量传送给次级，供下一级整流滤波电路用；
l 整流滤波: 将来自于变压器次级的能量经整流滤波后，得到输出动态响应快，稳压精度高，纹波噪音低的直流电；
l 监控接口: 通过CAN与监控器通信，对所有模块进行统一监控，满足运行需求；
l 保护电路: 模块内部有多种保护电路如交流输入过、欠压保护、直流输出过压保护、直流输出欠压告警、直流输出过流或短路限流、模块过温保护等。
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