体会公共汽车充电桩充电

现在新能源车主要分为油电混合和纯电两种，油电混合主要是在你快没电的时候，用汽油转换成电能，只要有油在，基本上不会半路趴窝。而纯电的话，基本上就是靠里程数了，如果快没电的时候就要找充电的地方，如果一时半会找不到，那个焦虑啊。而66属于前者，属于油电混合的那种，66充满一次电的纯电里程在50公里多一点，但是我从来没有没有纯电用过66，基本上都是油电混动用66。

平时基本上用的是家里的充电桩，都是半夜里充电，因为这样的话，可以享受到电费的半价，一度电才3毛多，这样的后期使用成本会很省。在家有充电桩没什么问题，但是到了外面就不行，比如开车去自驾，或者在外面过夜。

家里的充电桩

说说第一次在外面充电的经历吧，有次去嘉兴想着方便一点，来回也就300公里不到一点，就开车去了，没想到当天事情没有办完耽搁了，所以只能够再呆一天。晚上吃过晚饭，寻思着出去走走。

走到酒店停车场，竟然看到了有充电桩，赶紧将66从地下车库开上来，想着充点电，回去的路上能用。

瞅了一眼，是个叫特来电的充电桩，以前没听说过。

根据旁边的二维码扫了下，然后需要下载APP使用的。

下载好，进入APP。

注册好，就可以使用了。

一开始还担心插口不对呢，没想到一插上，既然完全匹配，太好了~

夜幕下的66，还是很漂亮的，既然能够充电，就先充着吧。

回酒店洗了个澡，睡之前下来把充电桩的拔了，毕竟在外面，不是太放心。

APP上能够显示充电桩的具体方位，空闲几个这些基本信息，可是这个电费真心贵啊，翻了家里晚上电费的7倍，比平时的电费都贵了将近3倍多。

支付倒挺方便的，最后充了100元钱，也算第一次体会家里之外的充电桩。

第一次体会家里之外的充电桩，没想到会那么贵，不过说句实话，再贵也比92号的汽油便宜的多，公共充电桩不仅收电费还收服务费，我想这也是贵的一部分原因吧。另外就是感觉充电桩少，我这次住的五星级酒店有，然后周边都没看到过充电桩，这让那些纯电的车怎么办啊。感觉如果要大力发展新能源车，还是需要多多增加充电桩呢。