这几天，电动汽车充电桩行业专员媒体便查城市公共停车场后，调查公共停车场电动汽车充电桩停车位被占用情况是否好转。实时显示，电动汽车充电桩停车位不仅被燃油汽车占用，而且管理人员也好不上心管理电动汽车充电桩停车位，很多管理员表示，只要电动汽车充电桩停车位还没有全部被占满，基本就行了，因为一天也来不了多少辆电动汽车。
专家提示，尽管当前公共电动汽车充电桩利用率低，但是为了提高民众对于电动汽车充电桩的认知，并且提高民众对于电动汽车行业的认同，鼓励他们使用电动汽车充电桩，电动汽车充电桩停车位应当被有效管理，以加强民众观念。放任电动汽车充电桩沦为装饰，电动汽车充电桩停车位被任意占用，电动汽车充电桩将永远得不到民心。
事实上，很多燃油汽车车主也表示，最开始是不太想占用电动汽车充电桩停车位的，毕竟也怕被管理人员赶，到时候回来挪车多麻烦。但是有时候实在没有停车位的时候也不能把车停在不是停车位的地方，否则发单开起来真是让人受不了，于是就只能停在电动汽车充电桩停车位上，停了好几次了也啥事没有，渐渐的就不在乎了。这恰巧说明了管理的力量。公共电动汽车充电桩停车位需要城市提高对于电动汽车充电桩停车位的管理意识。
但是公共停车场的管理员首先没有认识到管理电动汽车充电桩停车位的重要性，他们单纯的考虑到每一天来此的电动汽车不多，而且来的电动汽车也不一定就需要充电，在这样的情况下，与其让燃油汽车占用过道停车，不如占用电动汽车充电桩停车位。有的管理员觉得只要留下一两个电动汽车充电桩停车位备用就行了，可以解决电动汽车充电的问题。
国家对于推行电动汽车的决心是不可逆转的，燃油汽车的数量将被控制，电动汽车的数量会不断上升，电动汽车充电桩停车位的比例和数量也会不断提高。电动汽车充电桩停车位管理意识必须加强。
