前几日，一位车主爆料自己在旅行时充电时的经历，原本半个小时充满的电，这次充电时用了50分钟才充满。这一现象是途径昆山南星渎充电站时发现的，原本标注120A的充电桩在实际充电时只有80A，这是为什么呢？国外企业都在努力提高最快充电速度时，为何我们的充电时间不降反升呢？
对于车主的疑问，有国家电网的内部员工给出说法，最近总公司下达文件，要求降低快充功率，在江浙沪地段，充电功率已经从120A下调至90A。
为什么会发生这样的事呢？目前给出的解释是：车子插上充电桩后，电池起火的事太多了。尤其是在充电插头不太干净、车子的配套安全设施也不太完善的情况下。仅2018年，就已经发生了40余起新能源车起火事件，而且大部分发生在充电阶段。
所以，充得快并不见得是一件好事，因为如果要保证充得快，电池的质量就是第一前提。目前的情况下，大多数企业为了满足补贴需要的续航里程，只能将电池的成本一再压缩。现在很多新能源车的电池就像一个皮薄馅大的包子，撑得已经快破了。所以，下调充电功率也是无奈之举，现在的技术与电池质量很难支持大功率的快充。
另外一点则是与国内新能源的发展速度相关，就像十年前的城市规划师也难以想象现在会有那么多车在路上行驶。我们的老电网暂时也难以承受如此庞大的新能源高效充电群体，大功率的充电桩很可能会引起老线路发生过热，发生火灾，这也是国家电网下调充电桩的理由之一。
因此，虽然这个做法有些一刀切，但是就现在的形势来看，下调充电桩功率可能是一个比较稳妥的方法。也希望车企可以不要只为了利益考虑，因为只有为了消费者的生命财产安全考虑，才能走得更长远。
