就在昨日，一则消息激起千层浪。为进一步提升电动汽车充电便利，国家电网公司19日宣布，其下属智慧车联网平台与南方电网智能充电服务联通。至此，我国电动汽车充电服务全面实现互联互通，我国主要的20家充电运营商、超过25万个充电桩均接入“一张网”，为200多万辆电动汽车提供“一站式”服务。
国网电动汽车服务有限公司表示，未来将继续加快公共充电网络建设，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络，实现高速公路快充网络中东部城市全覆盖。
我国是全球最大的电动汽车销售市场，但“难充电、难跑远”一直广为消费者“吐槽”。造成这一问题的一个重要原因，就是充电桩运营商“各搞一摊、彼此不通”。虽然近年来我国充电网络建设稳步推进，公共场所、居民小区、高速公路等主要场所覆盖率大幅提升。
但随着600617(国新能源)汽车数量的快速增长，充电基础设施结构性供给不足问题仍日益凸显，目前我国电动汽车车桩比仅为3.5：1，整体规模仍显滞后。
2017年以来，我国大力推进充电设施建设和企业互联互通，相关问题得到大幅缓解。今年7月发改委发布《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》，其中引人关注的是，电动汽车集中式充换电免收容量电费政策将由2020年延长到2025年。这表明在新能源车补贴逐渐减少后，国家开始更注重在使用端促进新能源车普及。
据介绍，国家电网下属智慧车联网平台累计注册用户超过110万人，是全球接入充电桩数量最多、覆盖范围最广的电动汽车服务平台。随着我国建成目前全球覆盖范围最广、接入设备最多、技术水平最高的智慧车联网，业内预计未来三年充电桩产业将迎来大发展，市场规模达千亿级，并有望持续爆发。
