电动汽车大功率充电是为了缩短充电时间、提高车主充电消费体验、解决充电焦虑感提出的新型充电技术。大功率充电技术上可分为传导直流大功率充电、传导交流大功率充电和无线大功率充电。大功率充电由于充电时间短，可以和传统燃油车加油时间保持一致，可以大大提高车主的消费体验，同时也满足电动汽车续航里程400～500公里的快速补电要求。
当前我国大功率充电技术应用场景主要包括：长续航里程的电动汽车充电需求，满足续航400～500kM的电动汽车快速补电需求；城市出租、物流车、长途运行的电动汽车充电需求，解决充电慢影响运营收入的问题；北京、上海、深圳、广州等大城市没有固定车位的电动汽车车主充电需求，解决公共快速充电的需求。大功率充电技术示范运行后，必将对电动汽车及充电设施的产业发展带来示范作用，广大车主将彻底改变原有电动汽车“续航里程短、充电时间长、使用不方便”的旧有印象，进一步突出电动汽车环保、科技、使用费用低的优势。
电动汽车传导直流大功率充电是指充电功率在350kW或以上，充电（80-90%）10-15分钟以单枪方式给动力电池传导充电的技术，重点在于大功率充电连接组件、冷却技术、温度监测技术、充电通信控制技术、大功率充电机、动力电池冷却与监测、电动汽车电压等级、电网协调。经研究，初步提出了乘用车大功率充电主要技术指标，充电电压1000V，在不带冷却工况下充电电流：120A，充电功率≥120kW；带冷却工况下充电电流：400－500A，充电功率≥350kW。商用车大功率充电技术解决方案是，在终端充电情况下，与乘用车模式相同，根据不同停车时间的不同选择带冷却或不带冷却模式进行充电，途中充电模式采用充电弓补电模式。大功率充电示范计划在2017年8月前完成对现有标准体系的评估，在10月前完成连接器样品；在2018年6月前完成示范项目。
大功率充电技术与现有的2015版充电技术是并行的技术路线，在今后很长一段时间内不会相互替代，2015年版的交直流充电能够满足电动汽车日常用车的充电需求，大功率充电当前主要是一种补充和完善，随着今后电动汽车的发展，大功率充电的建设数量和布局由市场进行调节，各运营商根据市场需要和盈利状况进行布局。
大功率充电技术发展必须同步开展大功率充电相关标准编制工作。大功率充电标准重点在于充电的安全性、可靠性和兼容性，由于可能涉及充电接口及通信协议标准的修改，影响面大，因此，大功率充电标准必须满足接口标准的向前兼容性，保证大功率充电接口标准与现有充电接口标准的协调，满足2015版充电接口汽车与大功率充电机的匹配，以及大功率充电汽车与2015版充电机的匹配。
