停靠南沙港的轮船日后可以告别柴油味了。记者昨日从南方电网广州供电局了解到，广州南沙港中压岸电项目于9月底顺利投产送电。该项目是南方电网投资建设，电源容量最大的港口岸电项目。南方电网广州供电局历经5个月的施工，实现港口岸电投产送电。该项目位于南沙港一期集装箱码头4号泊位，岸基电源系统容量3000千伏安。
南沙港一期高压岸电项目是在一个10万吨级泊位，兴建1套3000千伏安高压岸电供电系统，满足船舶6 .6kV，60H Z的用电需求，实现4号泊位具备高压船舶接电的能力，可满足港区码头4号泊位高压岸电靠泊用电需求。
“在南沙港1个10万吨级码头建设高压岸电供电系统，如果该泊位全部停靠船只都使用岸电，年用电量可达211.7万千瓦时。”广州供电局岸电项目负责人介绍。
相比船舶辅助发电机发电，船舶使用岸电后，用电成本可下降50%，将直接减少辅机、备件的损耗，节省船舶自身发电设施的维护费用。除了经济效益之外，港口岸电的推广也带来了社会效益。“港口岸电作为一项零污染、零油耗、零噪音、高功效的电能替代技术，船舶使用岸电与正常的船用燃油比较，氮氧化物、氧化硫、悬浮物排放量分别可减少97%、96%、96%。岸电既提供了用电市场的新增长点，又达到了节能减排。”该负责人介绍。
据了解，采用新技术后，预计可减排二氧化碳3345 .5吨，相当于多植树近18万棵，环保效益明显。
