据electrek网站报道，某新任汽车部门总裁杰罗姆·吉伦(Jerome Guillen)日前介绍称，目前正致力于改进该公司位于内华达州的超级工厂Gigafactory1的电池设计。
Model 3当前采用的新型“2170”电池模式。这款电池从去年开始生产，现在产能已逐步提升到逾20 GWh/年。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)近来却透露，该公司将在明年推出的Model 3上使用新的电池模式。
马斯克表示，该公司提出了一个新的设计来达到同样的效果。与原来的设计相比，新设计所生产出的电池实际上更轻、更好、更便宜，并将在今年年底推出，预计将在明年第一季度或其他时间实现量产。因此，采用新设计不仅会减轻汽车的重量，降低成本，还能实现更大的行驶里程。这条生产线目前正在建设中，并于6个月左右之后投入使用。
但特斯拉显然不仅仅是在模块层面上进行电池改进。杰罗姆·吉伦在Gigafactory1接受CNBC采访时表示，该公司正在研发新型改进电池。吉伦最近晋升为特斯拉汽车部门总裁，负责特斯拉“所有汽车运营和项目管理”工作。
吉伦还透露，特斯拉正在改进电池的设计，并且在电池设计方面从不会止步，只会不断发展，该公司对未来几年的技术进步有一个很好的路线图。虽然特斯拉提到了对电池组和电池模块的改进，但这是自两年前推出“2170”电池以来，这是大家首次听到关于改进特斯拉电池的讨论。
与此同时，由于特斯拉正试图按承诺的3.5万美元的基础价格交付标准电池组Model 3，该公司还在努力进一步降低电池成本。特斯拉最重要的目标之一是实现100美元/kWh的电池组成本。
今年6月，马斯克表示该公司在能量密度和电池组成本方面已经取得突破性进展，特斯拉有望在年底前实现100美元/kWh的电池成本目标，而这还取决于相关大宗商品价格在未来几个月内能够保持稳定。
分析人士指出，随着电池组件、模块以及电池的改进，假如特斯拉能够实现100美元/kWh的目标，不仅有助于实现该公司长期以来所承诺的3.5万美元的Model 3基础价，同时对特斯拉能源产品，甚至对特斯拉半挂卡车Tesla Semi等其他产品也会产生影响。
