12月20日，特锐德发布公告称，子公司特来电拟与国网电动汽车服务有限公司、南方电网产业投资集团、蓝天伟业清洁能源、万帮充电共同出资5亿元，成立合资公司。
合资公司的5亿元注册资本中：
国网电动汽车出资额为人民币2.45亿元，占注册资本的49%；
南方电网产业投资出资额为人民币1亿元，占注册资本的20%；
蓝天伟业清洁能源出资额为人民币6500万元，占注册资本的13%；
特来电出资额为人民币4500万元，占注册资本的9%；
万帮充电出资额为人民币4500万元，占注册资本的9%。
在这五家公司中，有四家可以称得上是国内充电桩领域的巨头，他们联合在一起要干什么？
公告显示，合资公司的目的是，加快充电基础设施建设、解决长期困扰新能源汽车发展的充电设施互联互通程度低等问题。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至11月底，特来电充电桩保有量为119667个，国家电网公司充电桩保有量为56549个，万帮充电桩保有量为52144个，南方电网公司充电桩保有量为2118个。
也就是说，将会有23万个充电桩资源实现互联互通，基本覆盖全国各个区域。充电巨头们终于打破独立运营模式，开始融合发展了。
这将会实现全国充电桩融入智能化、网联化的充电网，让用户充电更简单快捷，更大地激发百姓购买电动汽车的热情，而电动汽车数量的增长又将反哺充电网的使用率和价值显现。
根据中国企业工业协会数据，2018年1-11月，我国新能源汽车销售102.98万辆，进入了第一个新能源汽车推广“百万/年”。远期来看，到2025年，新能源汽车销量将占我国汽车总销量的20%，到2030年，我国新能源汽车的总保有量将超过8000万量，这一数字将是2020年的16倍。
与此同时，2015年四部委联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》政策规划的车桩比例为1:1。如果按照政策规划来，2020年全国将建立480万个充电桩，来满足500万新能源汽车保有量的需求。
根据《电动公会》统计，目前全国总计72.8万余个充电桩中，特来电与星星充电作为“两大”民营运营商，占据全国总保有量的约三分之一。也就是说，未来两年还将增加400万个充电桩，才能满足政策规划的要求。
