在回答这个问题之前，首先需要了解两个问题：
1， 什么是车载充电机？
2， 目前电动汽车主流的充电方式有哪些？
第一个问题：车载充电机，简称 OBC（On Borad Charger ），主要由功率电路（整流 +PFC+ 移相全桥 &LLC）和控制电路组成，作为车载电力电子零部件，说白了，OBC 就是一个 AC/DC 转化器，具体功能，大家可以参考百度百科。
第二个问题：如下图所示，目前电动汽车主要的充电方式有直流快充和交流慢充，左边为快充接口，右边为慢充接口。
对于电动汽车而言，快慢充最大的区别就是：
慢充，外部电源需要经过车载充电机，将交流转化为直流之后，才能给电池充电。
快充，外部充电装置已经将交流转化为直流，直接给电池充电。
也就是说，简单的理解，交流充电桩和直流充电桩最大的区别就是，直流充电桩将车载充电机外置到了充电桩上了。
回归正题：
如果取消车载充电机，则最大的问题就是，市面上所有的交流充电桩都无法使用了，在直流充电桩尚未普及的当下，势必会导致大量充电资源的浪费。而且出于成本的考虑，目前车企配的随车桩也都是交流慢桩，所以，目前阶段，取消车载充电机的时机并未到来。
那么为什么会有厂家提出来取消车载充电机呢？其实也是一种出于成本考量的解决方案。如果取消车载充电机，则整车成本肯定会下降，随车再配备一个 20KW 的直流桩，也是一种解决方案。两者的综合成本在 8000 左右，其实差不多，但最大的问题是，并不是所有小区都有电容安装 20KW 的随车桩的，普及存在较大的阻碍。
