2018年是汽车行业特殊的一年，传统燃油车销量迎来最冷寒冬，遭遇28年来首次下跌，新能源汽车却恰好相反，不仅没有出现下滑还迎来了销量新高。虽然近年来新能源汽车补贴政策出现退坡，但也并未太大影响消费者对新能源汽车的热情。
根据官方消息，2018年新能源乘用车销量为985,050辆，即将突破百万大关，销售同比增长88.9%。其中比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车包揽销量榜前三。除了传统车企，新兴的新能源汽车品牌也不甘落后，在2018年下半年40万以上高端7座SUV销量排行榜上，蔚来ES8以11,332辆的成绩夺得冠军。
以2018年上半年为例，我国新能源乘用车销量为31.3万，相比2017年上半年16万的销量增幅近50%，证明了新能源汽车市场巨大的潜力。
新能源汽车补贴退坡，纯电占比远超插混
2019年，新能源汽车补贴再次退坡，续航低于250公里的纯电动车型将不能享受政策补贴，能够享受的补贴也有所下调，意味着如果主机厂不能很好地控制成本或做出部分让利，则很有可能丧失价格优势。
虽然已经不是第一次补贴退坡，前几次退坡似乎也没有带来太大的影响，但随者新能源汽车的大量普及，保有量的快速增加，新能源汽车的一些短板开始显露，在续航和充电方面尤为突出，很多消费者开始质疑新能源汽车，新能源汽车面临的挑战越来越大。
