都想建充电桩咋盈利是难题

近日,济南壹粉“大明湖畔的炸藕盒”向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映,自己所在的世茂原山首府设有电动车停车棚,但一直没有安装充电桩,为此事居民曾多次向物业反映。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者调查发现,电动车充电桩虽然需求巨大,但是小区在安装过程中,谁出资成为“拦路虎”。物业寄希望于运营企业免费安装推广,但是运营企业却嫌利润低。

在世茂原山首府小区,居民希望能尽快安装上电动车充电桩。

充电桩安装进程慢

物业不愿出资建设

“我们这几栋楼虽然有停车棚但没有充电桩,充电很不方便。”3日,在世茂原山首府小区,居民陈女士说,她家住高层,每次不得不将电动车推进电梯回家充电。

随后,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在小区世茂物业了解到,目前由于2-1、2-2期交付时间不长,所以还未安装充电桩,预计将在6月30日前进行安装。“非机动车停车棚和充电桩在开发商开发小区时就已经规划好了,我们只需要保持就可以。”物业工作人员马女士说。

不过,由于车棚充电桩之前已经规划好,可能会出现距离居民家较远充电不便的情况。对此,马女士表示,对于这类问题,如果多数业主提出安装需求,物业会与开发商协调资金问题,到底由谁出钱加装,在符合各项规定情况下再进行安装。

同样,在伟东新都,小区建设多年迟迟未建充电桩。“现在我们正在筹划投入当中,在选址和资金方面都要进行考虑。”小区众汇物业工作人员梅先生说,物业方面比较倾向于由充电桩运营公司免费投入设备,收取充电费的模式,这样也能有一定的保障。梅先生强调,如果由物业直接购入设备,在成本方面会很难收回,所以一般不考虑。

公司免费投放设备

靠充电费盈利

目前济南部分小区已经安装了电动车充电桩,经营状况如何?在匡山琪鑫苑小区,充电桩是由物业公司与充电桩企业一起合作安装。小区温馨物业工作人员王先生介绍,企业免费为小区投入设备,物业为企业提供可安装充电桩的平台,居民只需支付充电费即可。“物业仅收取一部分电费,再由公司从中抽取部分利润。”

而作为最早一批投入充电设备的路劲·御景城,已经安装了有近5年。“我们物业这边基本就是平进平出,根本不挣钱。”物业工作人员周女士介绍,此前他们合作的厂家,5年时间都没能收回成本,新合作的厂家将在40个单元免费投入充电桩,单设备就需20万元左右。“业主充电中交多少电费,物业就收多少钱,充一块钱的电仅有一毛多的利润。”

一台两三年才回本

盼有政府补贴

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者调查发现,目前已安装电动车充电桩的小区,大部分是由开发商或物业根据业主的需要与企业进行合作,企业免费投入设备,物业、开发商提供平台。目前,充电桩运营企业盈利吗?

北京绿星小绿人科技有限公司相关负责人穆先生表示,目前他们在济南主打的合作模式是免费投放,已经投放了500多台设备,安装费用由公司出。“一块钱可以充四个小时,大概需要0.8度电,利润在两毛钱左右。运营成本主要由物业的电费成本、公司的设备成本及安装维护三部分组成,快的话在设备使用率达到80%情况下,一台设备能在三年左右回本。”穆先生表示,新小区情况会稍好一些,老旧小区想收益会非常困难。

他举例,公司在历东花园之前装了19台设备,价格定得很低,一块钱左右就能充满电了,物业也降了电费7毛一度,但是居民使用率还是很低。“每台设备同时可充6辆车,一晚上同时可充100多辆车,但是目前每晚只有15辆车充电,很难收回成本。”穆先生表示,他们目前在老旧小区就不太敢进行投放了,如果政府不扶持就很难盈利。

济南莱拓新能源技术有限公司相关负责人李先生表示,现在充电桩经营模式分两种,一种是免费投放,一种是采购。物业如果采购就能保障一定的盈利,但是现在的物业都希望公司可以免费投放。“公司的资金有限,不可能一次性投放很多设备,一块钱四个小时,一度电才挣几毛钱,回本速度太慢,要一年半两年才能回本。”李先生说,免费投放很困难,如果政府能加大宣传或扶持,公司回本快,才能实现业主、物业、公司三方共赢。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者咨询了济南市住房和城乡建设局、济南市发展和改革委员会等多家单位了解到,目前济南还没有关于电动车充电桩的扶持政策。“电动汽车安装充电桩政府有鼓励政策,电动自行车暂时没有,不过目前省、市有相应的政策正在调研中。”济南市发展和改革委员会工作人员说。