海宁全面推广内河码头岸电工程三年安装岸电供电桩40多个年减少废气排放20万吨

在海宁市斜桥公用码头，“浙海宁货2036”号船舶一靠岸，船主王师傅就从船上牵出一根电线，慢悠悠地往岸边一长方形物体走去，接着，他将线插上，拿出一张卡放在上面停顿一秒后放回上衣口袋，又从容地回到了船上。

原来，刚才王师傅是在使用码头的智能岸电，就这样一个简单的操作后，他船上的各种电器就可以使用。“好用，哪能不好用呢，方便的很，干净、便宜，还不那么吵了。”这套系统王师傅已能熟练操作了。

以往，船舶停靠港口时，为了满足部分装卸作业及船上冷藏、空调、加热、通讯等生产生活用电需求，船上的辅助燃油发电机得24小时不间断工作，这样用柴油机发电，振动大、气味难闻、噪音大，每小时花费大约在7至8元，而现在有了智能岸电桩，在船舶停靠期间就可以由电网向船用设备供电，代替传统柴油发电机发电，减少了对码头周边的噪音污染，改善了船员的工作生活环境，降低了船舶靠港成本和维护费用，实现了有害气体的零排放。王师傅的账算得很细，现在使用岸电每小时仅需要1元左右，停靠一天就可以节约成本100多元，有时要待港好几天，一趟下来节约将近1000元。这对于一吨煤只赚十来块钱的辛苦的跑船人来说也是一笔不小的数字。

绿色水运是内河水运转型发展的命脉所在。为贯彻落实政府关于节能减排工作的要求，积极响应船舶排放区控制措施，海宁在斜桥公用码头试点的基础上，今年在浙江率先全面推进内河码头岸电系统工程。

海宁港航部门经过了大量的调查摸底，并与乡镇及企业码头业主进行了沟通，得到了供电部门的大力支持，在此基础上，科学制定了《海宁市码头岸电项目实施方案》。根据全市岸电项目的推广工作计划，结合辖区码头实际情况和工程量的大小，按时间节点，分批次实施。其中已建成的公用码头及2016年新建的公用码头计划在年底前完成岸电设施安装，混凝土、煤炭、粮食码头等吞吐量较大的码头，计划在2017年底完成岸电设施安装，“五区十四码头”规划中实施的作业区、乡镇公用码头将在建设时同步完成岸电设施的安装。另外，“十三五”期间还将鼓励其他企业码头进行岸电设施的安装。从6月1日起，全面进入施工安装阶段。到2020年，海宁港区将实现智能岸电系统全覆盖，船舶靠岸停泊期间(靠港后一小时和离港前的一小时除外)95%使用岸电，真正实现码头、船舶零污染。

按照工程计划，到2017年底前，海宁至少将安装40个智能岸电桩，可同时满足160艘货船的生产和生活用电需求。根据测算，海宁辖区全年接电船舶达6万艘次，按此前用柴油机发电时的消耗计算，将节约燃油30多万升，可为船户节约燃油成本约200万元，同时将减少二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物等废气排放达约20万吨以上。

码头岸电工程的实施，为海宁成功实现港口码头转型升级，打造资源节约型、环境友好型水运生产体系提供了坚强保障。