购买电动车的时候，不仅要考虑续航问题，还要考虑到电池衰弱以后的更换问题。
续航这个方面的问题得到了大幅度的提升，但个人觉得考虑到续航及充电时间和地点问题，短时间内难以接受纯电动车的普及，我想大多数普通用车消费者也和我有着一样的想法。本文咱们就来聊聊这一个话题。
考虑到多个国家要在2025年后禁售燃油车，人们更担心新能源标准会提前强制实施。纯电动车相比传统燃油车的不足之处就是续航跟充电问题，而从最调查消息来看，大部分接受调查的车主认为，充电时间过长给出行效率带来非常大的负面影响，要比车辆续航问题更让人烦躁。就目前而言，纯电动车面临的问题还很多，比如：续航里程短、充电时间长、充电桩很难找。
这组56.4kwh的大容量三元锂电池包支持60kw大功率快速充电，通过直流充电桩将电量补充至80%仅需花费30分钟。和之前不同的是，它们非常强调摆脱充电桩技术，去除使用者的里程障碍。
大功率充电桩结构难吗
首先，有的网友看到360kW这个关键数据之时就提出了这个疑问，毕竟深耕超级充电多年的特斯拉。3月份发布的全新一代超级充电上250kW，答案却是没有任何难度。充电桩主要由电池维护设备、apf有源滤波、监控设备、充电模块、壳体和线缆等重要零部件组成。
直流大功率充电桩可缩短充电时间
想要达到这个标准，充电桩的功率要远高于明确的60千瓦快充系统，这就是大功率充电系统的概念。当然，在电动车越来越普及的情况下，充电桩不足的问题已成为了一种社会服务的短板，如何保障电动车的安全充电，比方说充电效率是木桶效应中的短板，这是更多社会服务部门需要紧密联手解决的现实问题。磁共振技术适合远距大功率充电，目前主要应用在新能源汽车和电动车充电桩解决方案中。上文已经有提到一部分，都是资金投入出口所在，未来智能手表首先就要解决续航的问题，一天一充放在什么产品上基本都是痛点。
