四大房企进军充电桩领域能否破解行业难题

四大房企进军充电桩领域能否破解行业难题

四大房企对汽车充电桩领域的热衷不谋而合。一项社区智慧充电服务业务，让碧桂园、万科、融创、恒大四大龙头房企走在了一起。

近日国家电网与恒大集团合资成立的国网恒大智慧能源服务有限公司（以下简称“国网恒大”）正式揭牌，并与碧桂园、万科和融创签订服务合作协议。

在一年时间里，恒大针对新能源汽车做了一系列布局。从收购NEVS51%股权，到入股动力电池企业卡耐新能源，再到收购泰特机电有限公司70%股份，恒大几乎布局了新能源汽车的全部上下游产业链条。

打通了技术-制造-销售环节之后，恒大继续下沉至充电桩领域。国网恒大，分别由国家电网与恒大持股50%，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。国网恒大与碧桂园、万科、融创、恒大签约，意味着国网恒大的智慧充电业务将获准覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主。

具体来说，合资公司将聚焦社区停车库车位的智慧充电服务，基于智慧能源服务系统，在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情况下，利用用电低谷进行有序充电，解决新能源汽车充电难题。车主只要将新能源汽车停到自己的车位，充电枪插上国网恒大的智慧充电盒，扫描二维码并输入充电金额，智慧能源服务系统就会根据需求，自动在用电低谷分配充电，充电后自动断电。

今年6月，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019年-2020年）》，提出不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。

这只是政策鼓励发展新能源汽车的冰山一角。从2014年开始，我国新能源汽车开始起步，一直到2018年，新能源汽车呈现井喷式爆发，据媒体报道，截至2018年底，全球新能源汽车累计销量突破564万辆，中国占比52.8%，连续四年居世界首位。同时，2018年，国家补贴政策再度给予利好，鼓励制造高能量密度、低百公里电耗、长续航里程的车型，明确有意要培养新能源汽车行业巨头。数据显示，预计到2030年我国新能源汽车保有量将超过8000万辆。

在新能源汽车高速发展的同时，相关配套设施却没能及时跟上，尤其是“最后一公里”，即充电服务，始终未能满足新能源汽车的需求。据中国充电联盟的数据，截至今年3月底，中国充电基础设施保有量仅有92.1万个，这一数字与目前我国新能源汽车保有量呈严重不对等态势。

政策对于充电桩的支持十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩。

家庭用便捷式充电桩更是稀缺，尤其在住宅社区，充电桩数量严重不足、充电成本高等问题日益突出，无序充电带来的社区安全事故层出不穷。

此次恒大与国家电网合作成立公司，便是试图抢占充电桩生意，填补市场空缺

更值得关注的是，这是国内房地产四大金刚头一次因业务的合作而站在一起。