从2015年开始，我国的新能源汽车市场呈现大踏步增长态势，当时新能源市场发展、消费者顾虑的关注重心在于续航里程，直至今年，很多车企实现了新能源汽车续航向400+KM的过渡，在内部因素满足的同时，需要外部来扶持，随着国家新能源政策补贴的退坡，对于市场的补贴转向了对基础设施的补贴，由此拐点出现，政策红利产生了新一轮机遇，充电桩迎来全新发展。
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政策推动，充电桩发展迎来新纪元
国家助力新能源行业的力度是毋庸置疑的，各种政策都在促进新能源趋势向着高效、快速的发展，政策红利产生了多种机遇，让我国的汽车市场创新、转型，无论是传统车企还是造车新势力，还有电池工厂，均可享受到国家福利。
而充电桩是电动车的动力源泉，同样离不开国家政策扶持，早在2014年，就投入巨资推动充电桩的建设，为之后我国的新能源发展铺垫，而2015年，是新能源市场快速发展的节点，四部委联合颁布了《电动汽车充电基础设施发展指南》，规划将在2020年，完成分散式充电桩超过480万个，供给新能源汽车的动力输出需求。
数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟
就8月数据来看，我国公共类充电桩已经到达到了45.6万台，并且呈现稳步增长的态势，而现在国内私有充电桩保有量约有62.5万台，国内总计充电桩保有量达到108万台，近五年的发展中，我国的充电桩也在随着新能源产品销量增加，虽然距离2020年的480万个充电桩还有不足，但是政策刚完成转向，所以达成目标有很大希望。
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