如今出行方式由油转电的趋势下，用户面临的最大阻力之一，便是既有建筑用电用量有限、其他住户对充电安全产生的疑虑，导致一般住宅大楼在充电桩的建设上相当缓慢。此外，当电动车的数量逐渐上升，如何避免车辆用电成为城市电网的负担，亦是充电业者必须纳入产品设计的重要考量。
毕竟，充电桩的责任不仅只有“充电”。
眼见大众对电量负载的顾虑，致力于建立充电桩网络、开发完整充电服务Noodoe EV OS的拓连科技董事长王景弘表示，充电桩连网的意义不只有详实记录车辆充电的时间、提供便利的支付服务，更重要的是云端统一管理的特性。
如在城市管理中，公部门可以依照不同时段或节日决定充电费用；或是提高充电费率以降低高电量车辆对充电车位的占用，提高公共建设的服务效率。在私人场域的应用上，如当商用车队充电时，系统可以依照每台车辆残存电量，决定每台车充电的先后顺序；或从降低充电成本为出发点，在用电尖峰期停止充电，离峰期再充。
与翻新既有建物、找电力单位拉设新的馈线相比，在终端做好能源管理所需要的金钱与时间成本更低，场域主、屋主亦可握有较高的资产管控能力。王景弘认为，透过上述云端管理，做到用电需求的削峰填谷，不仅提高场域营运商在营运上的成本效率，如减少电费、降低过度使用充电桩的几率，宏观来看，更重要的是降低车辆转型对电网造成的冲击。
