截至2018年上半年，三亚共推广新能源汽车3539辆，如何为新能源汽车充电，也成为大家最为关心的问题。10月11日，从三亚市发展和改革委员会获悉，截至2018年10月份，三亚安装了近1000个新能源汽车充电桩。接下来2个月时间，三亚还将新增近1000个新能源汽车充电桩，其中，公共充电桩200个。
据悉，目前三亚市推广的新能源汽车应用领域主要集中在租赁用车、公交车且以单位购车为主。
10月11日上午，在红树林生态公园内，珠海银隆新能源有限公司的大巴车司机罗师傅正在给车辆充电。他按下枪头按钮，将充电桩上的充电枪拔出插入车身充电口，之后扫描二维码即可进行充电，100分钟左右，车辆就能充满电，整个操作流程简单快捷。
罗师傅说，新能源汽车节能减排还省钱，充电费在高峰时是1.0373元／度，平峰时是0.6400元／度，谷峰时是0.3344元／度，服务费则统一收取0.75元／度，使用新能源汽车一台车大概需要100多度电，加上服务费，总计费用比燃油省70元到100元不等。
新能源汽车环保又节能，还能省钱，令人欢喜。然而，充电桩太少，成为用户的最大烦恼。红树林生态公园能满足大巴车的充电桩只有10多个。此外，因为大巴车的充电站功率大，许多小型新能源汽车为了节省充电时间，挤占大巴车充电桩，还有不少燃油车辆将公园里的充电桩车位变成“停车位”，充电桩供不应求。
海南万充新能源科技有限公司工程负责人于浩告诉记者，该公司在丰兴隆桥头公园、三亚国际免税城、南山寺、天涯海角等地都设有大功率充电站，共计建充电桩120台，远远满足不了能源汽车充电问题。
为了破解充电桩供求不平衡的难题，市发改委多措并举，重拳发力。
三亚市发展和改革委员会产业协调发展科相关负责人黄迎春说，2018年三亚电动汽车充电设施建设主要以既有场地包括已建、在建和新建住宅小区车位、各类停车场、单位办公区停车场地等。截至2018年10月份，共完成充电桩建设近1000个。
接下来的2个月，还将新建新能源汽车充电桩近1000个，力争在目标之上加码。
按照新建住宅小区配建停车位应100％建设充电设施或预留建设安装条件的规定要求，加快住宅小区充电桩建设。
此外，加快推进市级单位、旅游景区、国有企业停车场和各类社会公共停车场、商业网点、各类交通场站、各类教育机构、各类文体场馆、各类医疗机构以及各区充电设施建设。
根据三亚电动汽车推广程度，按照每2000辆电动汽车至少建设一座集中式充换电站的原则要求，在符合用地规划前提下，利用城市建设用地，逐步推动独立占地的集中式充换电站建设。
