船大难掉头，对于传统汽车大国德国来说，亦是如此。在气候变化压力越发紧迫的当下，传统汽车行业从曾经的骄傲变成如今的负担，德国也不得不考虑迈起略显沉重的步伐，走上转型的道路。德国总理默克尔3日表示，德联邦政府将携手汽车业界推动出行方式的转型，希望最晚到2030年能在该国建成100万个充电桩。
据了解，默克尔的上述决定出自于当天在总理府官网发布的例行视频，为此，她将在4日与与该国政界人士、车企负责人、工会代表和行业专家举行战略对话。对话将聚焦三大议题，即推广新能源汽车使用，包括联邦政府和车企共同出资的购车补贴，充电设施建设及如何确保汽车制造商和配件供应商的员工能够通过培训适应行业转型带来的影响。
从传统汽车大国转型，似乎已经成了德国的一块心病。此前默克尔便已为电动汽车改革设立了专家小组，今年4月，该小组还发布报告称，到2030年德国必须实现1000万辆电动汽车上路才能显著降低二氧化碳排放量，满足德国所设定的2030年二氧化碳排放量减少37.5%的目标。
气候压力是德国政府不得不考虑的因素，毕竟气候问题关乎的从不只是汽车。一直以来，德国民众都对气候变化十分关注，德国政府在气候问题上的缓慢动作自然招致民众的不满，这也解释了为什么积极倡导气候和环保议题的绿党能在今年5月的欧洲议会选举中异军突起的关键所在。在此背景下，德国政府不得不重新开始重视气候问题。
在原计划里，德国本应该在2020年前将温室气体排放较1990年降低40%，但在9月的新闻发布会上，默克尔最终不得不承认，这一目标很可能无法实现，取而代之的便是新出台的“气候保护计划2030”，希望以此推动德国实现2030年的减排目标，包括为二氧化碳排放定价、鼓励建筑节能改造、资助相关科研等诸多措施，涵盖能源、交通、建筑、农业等多个领域。
