据了解，武汉省为提高武汉市电动汽车充电桩数量，改善电动汽车充电条件，缓解电动汽车充电压力，除了继续积极鼓励居民区和商务区域建设电动汽车充电桩以外，也积极提升公共电动汽车充电桩数量。近期，武汉部分公共电动车站也开始改建为电动汽车充电站。据了解，公共自行车站改建为电动汽车充电站这是居民申请推动的。
最新数据显示，武汉已有500座公共自行车站开始改建为电动汽车充电站。公共自行车站大都靠近居民区或交通枢纽地带，拥有较好的地段和人流，本来自共享单车流行后，公共自行车站就开始遭遇冷淡，无人问津，现在公共自行车站改建为电动汽车充电站，电动汽车充电桩再次获得了人气。
改建公共自行车站也不是政府一刀独断的行为，而是由市民提出改建申请公共自行车许可后，附近居民代表同意才能够开始改建。如果该公共自行车站仍然保佑作用，也可以保留部分，作区域划分处理。该举动获得了武汉市市民的一致好评和支持。电动汽车充电桩企业和电动汽车企业也表示喜闻乐见，并积极加入改建公共自行车站为电动汽车充电站的行动中。
随着城市交通结构的变化，城市公共服务设施也必须努力跟上甚至要超前更新换代，为快速变化的城市交通结构做好配套服务工作。电动汽车充电桩是未来城市公共交通必要的基础服务设施，应该得到资源分配的优先权。武汉民众调查显示，民众对于电动汽车还是抱有较好的购买期待的，大部分都表示如果换车的话愿意购买电动汽车，也相信电动汽车未来发展将越来越好。部分居民表示，燃油费持续上涨，开燃油汽车上班每月消耗极大，电动汽车用电，虽然目前还是存在充电困难的问题，但是比较燃油汽车的使用成本还是要低上很多，虽然未来电动汽车充电服务费肯定是要上涨的，但是肯定也是涨不过燃油费的。
