前电动汽车充电桩企业在电动汽车充电桩的研发中，都不约问题的走向大功率方向，这主要是由于当前电动汽车充电桩行业的主要服务对象是公共电动大巴和电动物流行业这种大都是大型电动汽车，需要直流快充的电动汽车充电桩来进行快速补电的缘故。很多电动汽车充电桩企业表示，交流电动汽车充电桩和小功率的电动汽车充电桩充电速度慢，只适合小型电动汽车，但是这种单子一般需求的电动汽车充电桩数量少，电动汽车充电桩本身就很难盈利了，如果电动汽车充电桩数量少的话，这样的订单很少有品牌的电动汽车充电桩企业愿意接。
据了解，公共停车场的电动汽车充电桩大都还是慢充的电动汽车充电桩，最小的电动汽车充电桩功率大约为7KW，功率到30kw以上就能被称为是快充电动汽车充电桩了。一个30KW的电动汽车充电桩要充满一辆小型电动汽车的话，只需要1小时，充满一辆大型电动大巴的话，大约需要2~3小时左右，这对于用快频率高，行程远的社会服务交通系统来说是十分耽误事的。因此，公共服务用车专用的电动汽车充电站内的电动汽车充电桩的功率一般要大于60KW。业内人士介绍道，60KW以上的电动汽车充电桩就算是大功率的电动汽车充电桩了，超过120KW的电动汽车充电桩就是超大功率的电动汽车充电桩了。据了解，120KW的电动汽车充电桩能够补充电动汽车270KM的里程充电需求。
近年来，各个电动汽车充电桩企业都追求研发超大功率电动汽车充电桩，据了解，最高电动汽车充电桩功率已经喊道520KW了，能够在10分钟内能为电动汽车提供400KM里程的电量需求。但是电动汽车充电桩功率太高，还是很容易引起故障的，在安全方面也让人有所顾虑。电动汽车充电桩大功率化虽然代表了电动汽车充电桩研发技术的发展与进步，但是事实上目前市场上使用超大功率的电动汽车充电站还是很少的。一般60KW~90KW的都够用了。
