虽然很多国家和地区都以快充电动汽车充电桩为主，但是慢充电动汽车充电桩并没有退出市场，实际数据表明，很多国家建设的电动汽车充电桩中，慢充电动汽车充电桩数量远远高于快充电动汽车充电桩。这说明，对比快充电动汽车充电桩的备受电动汽车充电桩市场热捧，慢充电动汽车充电桩依然保留有其独特的优势。
首先，慢充电动汽车充电桩对电动小轿车亲和度高，不损耗电动私家车的电池这一点，就收到很多用户的支持。虽然慢充电动汽车充电桩充满一辆电动小轿车需要5~8小时，但是很多电动私家车车主晚上回来充电就是要放那充一夜的，半小时就充满的话，还要去电动汽车充电桩处停止充电，还要讲电动汽车开走给需要充电的电动汽车挪位子，这多不方便呀。很多公交用车机构也反应到，有的时候，还是需要几个慢充电动汽车充电桩的，如果全是快充电动汽车充电桩，那需要多配好几个专门负责充电操作，挪车的员工，而且有时车都在外面，回来充电的车一会就充满了，电动汽车充电桩就闲置了。
不仅如此，快充电动汽车充电桩在实际充电中流失的电量也远远高于慢充电动汽车充电桩，这使得快充电动汽车充电桩收费也高于慢充电动汽车充电桩。在国外也是这样的情况。据了解，英国全国共建有1万5千多台电动汽车充电桩，其中1万2千多都是慢充电动汽车充电桩。在英国，使用慢充电动汽车充电桩充满一辆电动小轿车大概需要使用6~8个小时，需要花费3.64英镑，也是就32元左右。同样一辆电动小轿车使用快充电动汽车充电桩充电，大约需要40分钟，需要花费6.5英镑，也就是57元左右，这是近一倍的差价。
