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购买了电动汽车，但是充电桩总是不能使用可怎么办?家住门头沟石门营地区的市民沈先生曾在今年一月初向新闻热线65159063反映，自家所在的京西紫金新园小区内 之前安装了7、8 个电动汽车充电桩，但从2019年8月份起，小区内的充电桩全都停止使用了。
沈先生：“大概有7、 8 个充电桩吧，运营有两年了，近半年，大概是8 9 月份吧，不知道为什么就停了。这块居民也特别的多，充电特别的麻烦现在。”沈先生告诉记者，石门营地区属于门头沟新城区，居民有上万人，停用充电桩给居民们的生活带来极大的不便。记者当时联系了小区的物业和街道办的工作人员，他们表示，因为外来车辆屡次进入小区内充电，造成了管理上的混乱，北京供电公司因此暂停了充电桩的使用。对此，市民沈先生表达了自己的看法：
沈先生：“要应用大数据管理，解决油车占位的问题，现在是有相关的技术可以实现这些。扫码以后才能有一个自动的充电桩，充电桩自带的地锁它会自动下去，别的车就进不去，充电点超过多少时长，就会很高的计费，我遇到过这样的充电桩，智慧管理。第三个就是后期的运营维护，相关的职能部门啊，要有相应的人员进行监督、管理以及最后有一个评价的问题，比如说可以增加隔音罩、至于说划车你可以安探头，都可以想办法来解决。”
市民高先生在去年12月份也向新闻热线反映了充电桩停用的问题，他告诉记者，东城区左安门西街的南北两侧安装了10多个充电桩式路灯，不仅能够照明，还能给电动车充电。但是现在，因为停车位改成电子收费，这些充电桩都不能用了。高先生认为，是停车费用的昂贵造成了充电桩的使用率降低：
高先生：“路边停车路灯充电，牵扯到一个停车的问题。主要是停车费贵，充电真没多少钱，现在你充电就要交停车费，他们可能当时没有考虑过这个问题，既然是充电应该也有一个优惠，说白了不是为了停车是为了充电。”
那么针对充电桩停车费用贵的问题，高先生表示，希望相关部门能够制定相应的优惠政策并加强充电桩的日常维护工作。 高先生：“就是加强后期的管理。我觉得路边的充电毕竟是个应急，当初设想的好，实际情况不是这么回事，没有想象的那么简单容易，费用贵，维护跟不上。路边停车是个问题，究其原因还是管理上应该有一个整体的调控。”
居民沈先生也有相同的看法，同时他还认为，新能源汽车使用量的增加是大城市发展的趋势，相关部门应当增加充电桩的场地数量，并在推行过程中体现出新能源的公益价值。
沈先生：“第一个是规划、第二个是建，要从各部门联合的进行宏观的规划，然后根据人口密度、车辆的分布，百姓的需求以及各区县它的土地资源情况，把企业的积极性调动起来，不仅仅要盈利，还要突出他的公益性。”
