车东西2月4日消息，据外媒Electrek报道，通用集团电动汽车基础设施团队目前正在研发电动车充电解决方案。近日，外媒Electrek采访了通用集团自动驾驶和电动汽车商业副总裁Rick Spina和电动汽车基础设施首席架构师Alex Keros。他们希望能够为公寓住宅和独栋住宅的开发出更加方便的电动车充电产品。他们认为，到2025年之后，电动汽车的功能才能基本“正常”。
不过，目前通用集团在售的电动车型较少，计划中的纯电动皮卡2021年下半年才会上市。到2023年，通用集团才会拥有比较完整的电动车产品阵容。
一、充电站主攻城市乡村 提供资金和技术 但不参与运营
未来三到四年，美国电动汽车数量将大大增加。不过，按照充电器和电动车的比例来计算，充电服务商还有很多工作需要进行。Keros说：“目前电动车的直流快速充电技术严重落后于这个时代。”
同时，Keros也指出：“我们还没能创造出一个健全的电动车市场。”
▲通用集团电动汽车基础设施首席架构师Alex Keros
Keros表示，通用集团与建筑行业巨头Bechtel的合作将会弥补电动车充电问题的缺口。不过，通用集团与Bechtel合作的谈判仍处于初级阶段。
Keros指出，通用集团在电动汽车基础设施建设方面做出很多努力，研发了针对家庭、工作场所和公共充电站各种场景的不同充电方式。今后与Bechtel公司的合作可能集中于城市公共充电站。
Keros说：“我们不会在高速公路服务站与其他服务商竞争。通用集团计划在城市和郊区建设充电网络。”通用集团计划，每一个覆盖通用集团充电服务城市或者郊县都将拥有5～10个充电站。
此外，通用集团不会参与运营充电站。Spina说：“我们为投资者提供启动资金后就会退出。这不是我们真正要经营的业务。”
二、通用集团将推出家庭充电解决方案 用户可按月付费
大多数电动车车主在回家停好车之后就会插上电源，第二天再开车出门。高功率的快充技术似乎并不适用于普通家庭。
Keros表示：“我并不要求所有充电站都要配备350kW的高功率充电器，而是希望充电站拥有加油站的运营模式。实际上，我反对将所有充电器都更换成高功率的。”他认为，私家车充电还能实现更多的便利性，而目前大多数车企仅仅注重最快充电速度。
Spina表示，当前通用集团希望能够针对公寓和集中住宅区研发充电解决方案，还需要解决收费问题。
Keros和Spina认为，目前潜在的电动汽车客户并不会考虑汽车的工作原理或者续航里程。电动汽车的新车主也不会提前计划在家中安装充电设备。
Keros表示，通用集团目前正在考虑实施“电缆盒”战略，将极大方便家中没有充电设备的电动车主。车主只需要与通用集团签署使用协议，通用集团负责在车主家中安装并维护充电装置，用户按月付费即可。
外媒Electrek认为，通用集团目前的充电方案比较超前。通用集团现在正在出售的纯电车型较少，产品阵容也十分匮乏。已经发布的纯电动皮卡到2021年下半年才会上市，预计到2023年，通用集团才会拥有比较完整的电动车产品阵容。
▲正在充电的雪佛兰Bolt
另一方面，外媒Electrek认为，如果将太多精力投入到家庭充电解决方案上则没有太大意义。目前，许多新建住宅都为电动车预留充电插座以及专用供电，电动车可以直接进行充电。此外，大多数电动车也配备家用充电插头。
不过，目前公寓住宅的充电解决方案还不够完美，通用汽车可以联合建筑行业巨头Bechtel共同开发解决方案。
美国的建筑法规已经要求新建住宅需要预留电动车充电接口，如果将充电桩安置在停车位，就能实现最方便的充电方式。如果通用集团能够为公寓住宅研发一套充电解决方案，将为电动车主提供更多便利。
结语：重视充电服务才能推动普及电动汽车
随着各国环境政策愈加严格，各大车企都在研发电动车，并推动电动车的普及，通用集团也不例外。
作为美国最大的车企，通用集团希望从各个方面提供优质的服务，其中重要一环就是电动车的充电。这项服务背后还有巨大的商机等待开发，不过目前鲜有车企参与其中。通用集团加入充电服务研发，相信也能吸引更多车企重视充电服务。
当前，由于充电服务不到位，许多潜在电动车主放弃购买电动车。电动车企也应该主动提升充电服务，这样才能推动电动车的不断普及。
