盼星星，盼月亮，充电桩行业终于拿到了来自国家战略层面促进发展的“尚方宝剑”。
3月4日的中共中央政治局常务委员会明确指出，要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，随后公布的新型基础设施7大领域中，新能源充电桩赫然在列。
行业和资本市场有多受鼓舞？
在新基建政策公布后的5个交易日内，同花顺的充电桩板块指数累计上涨了7.25%。
另外一个维度，政策公布的第二天，充电桩头部企业特来电随即宣布：获得来自国调基金、国新资本、鼎晖投资共同领投约合13.5亿元人民币的A轮投资。
毫无疑问，在新基建的风口下，新能源充电桩行业无疑将迎来一波红利，行业也会因此搭上高速发展的快车，同时也正是因为这波红利，也或将加速行业玩家的洗牌。
一、市场看起来很大，但留给后来玩家的机会还有多少？
新基建风口下的充电桩行业有着怎样一副蓝图？
我们来看看赛迪顾问公布的一组数据。
截止2019年12月，中国充电桩保有量为121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4：1，距离《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1：1要求相差甚远。
单从2019年的数据来看，充电桩行业就还有很大的潜力可挖，让行业更为兴奋的是，去年12月工信部装备工业司发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右。
由此进行推算，若要达到1:1的车桩比，未来10年，充电桩建设将存在6300万的缺口，而这是一个达到万亿规模的基础设施建设市场。
