与5G、大数据中心、人工智能、工业互联网等这些“新基建”领域相比，充电桩建设更像是传统的基础设施建设，为何能成为“新基建”七大重点之一？事实上，充电桩建设不仅仅是要补齐新能源汽车发展中的短板，更为重要的是，充电桩还是信息桩、数据桩、网联桩，能够推进出行领域乃至整个社会实现数字化转型。
迎来新风口
作为新能源汽车投入实际应用的关键设施，充电桩一直以来都处于短缺状态。由国家发改委等部委联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，到2020年底，要实现车桩比1：1的目标，但截至2020年2月，这一比例仍在3：1左右。充电设施短缺已经成为抑制新能源汽车发展的一个重要因素。
今年3月，充电桩建设正式被纳入“新基建”七大重点领域。一直增长乏力的充电设施行业随即迎来了发展的风口。
近日，公共充电桩运营商特来电完成了总计13.5亿元的增资，新引入了鼎晖投资以及国调基金。而主营动力电池的宁德时代，与福建百城新能源科技有限公司成立合资公司上海快卜新能源，主营新能源汽车充电桩业务。蚂蚁金服也入股了充电桩运营企业简单充，占股比例达到33%，成为其第二大股东。
4月14日，国家电网透露，今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万台。南方电网近期也已明确未来4年将在充电桩领域计划投资251亿元。充电桩建设即将迎来爆发式增长。
这一风口的带动效应也已经开始显现。虽然面临经济下行压力和疫情的影响，但与新能源汽车联系最紧密的锂电池行业却实现了逆市上扬。据不完全统计，到目前为止，今年在锂电池领域的新增和计划投资已经近2000亿元。目前有包括宁德时代、国轩高科、利天万世、格林美、恩捷股份、德方纳米、丰元股份等在内的十余家动力电池产业链企业进行了投资扩产。其中，电池项目产能规模超5000万千瓦时，而正极、负极、隔膜等锂电材料项目都有不小的规模。
国内新能源汽车的领军企业北汽集团表示，将充电桩作为新基建的重点之一，必将吸引更多的资金和技术涌向这一领域，将会大大推进新能源汽车使用的便利性，为促进新能源汽车消费、推动新能源汽车市场增长提供重要支撑力。
