充电桩正进一步发挥其在电网中的调峰辅助服务作用。
据《国家电网报》报道，4月15日，国家电网有限公司（下称国家电网）华北分部，将车网互动（V2G）充电桩资源正式纳入华北电力调峰辅助服务市场并正式结算。此举在国内尚属首次。
《国家电网报》报道称，通过V2G充电桩，电动汽车由单一充电拓展到以充放电两种形态，参与电网实时调控和调峰辅助服务。
V2G是Vehicle-to-grid的缩写，意为车辆到电网。V2G双向充电技术可以实现电动车和电网之间的互动。
在此方式下，电动汽车可以看作是大型“充电宝”。当电网负荷较低时，电动汽车吸纳电能；当电网负荷高时，向电网反向送电释放电能，缓解电网供电压力，赚取峰谷差价收益。
2019年5月，国家电网电动汽车公司董事长江冰在《中国充电服务市场如何健康发展研究报告》发布会上表示，电动汽车的双重属性越来越明确，既是交通工具又是电力系统的元件。
江冰称，V2G可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。
据《国家电网报》报道，京津唐电网供区内约有40万辆电动汽车，若通过V2G方式实现有序车网互动，可提供180万千瓦可移动的优质调节资源。
