近日，媒体调查显示，在广大新能源车主普遍反映充电不便的背景下，昆明多数充电桩利用率均值仅为10%，相关矛盾问题亟待加以关注解决。
从相关统计数字上看，昆明市充电桩的绝对数量并不算少；在桩车比例这个指标上甚至还优于国家标准。之所以还会出现“一面车找桩，一面桩等人”的奇怪现象，设施分布严重不均是显而易见的核心症节。在新能源车设施发展的起步阶段，各级政府也好、相关企业也罢，政策措施的焦点往往更多地落在“建”上，一定程度上忽略了设施建设与运营使用的长期协调。为了更多更快地“建”，地价低廉、各类成本投入较少的郊区地带自然更容易得到相关企业的青睐，这也就造成了郊区充电桩星罗棋布却沦为“僵尸”，核心城区充电需求旺盛却一桩难觅的现实矛盾。
令人欣慰的是，面对充电桩发展过程中显现出来的诸多问题，昆明市政府坚持问题导向，响应社会呼声，扎实施策，立行立改，推出了大量极具现实性与针对性的新政策。
