日前，美国研制出一款钠离子电池，其储能能力和化学性能与某些商用锂离子电池的相当，从而使得利用丰富且廉价的材料打造具有可行性的电池技术成为可能。
美国该研究团队报告称：该电池的容量与某些锂离子电池类似，并能成功充电，在1000次充放电循环后仍能保持80%以上的电量。该研究团队打造了一个分层的金属氧化物阴极和一种包含额外钠离子的液态电解质，打造了一种钠离子更浓的溶液，能够跟阴极更好地互动。#钠离子#
研究团队的阴极设计和电解质系统使得钠离子能够继续运动，阻止不活跃表面晶体的形成，让电池能够畅通无阻地发电。从之前的三元锂电池到前一段时间“无钴”电池，从宁德时代到比亚迪的刀片电池动力电池的发展换代周期短而高效，特别是现在对电动汽车来说是一个最恰当的时间点。
如果钠离子电池得到应用，那么所有的电动汽车的价格势必会下降，汽车的纯电化就会真的实现了。仅仅是电池技术还不够充电桩更是电动汽车的硬伤所在。
不久前荷兰一家充电设备制造企业Q-Reel为电动汽车提出了一种全新的“半自动充电桩”，车主只需插上电源，就可以离开。通过Q-Reel的应用程序，可以查看车辆的充电状态，在充满电和无需充电的情况下，会自动回收充电装备，也无需担心车辆充电时间过长。
通过Q-Reel的应用程序，可让车主对充电时间、充电量百分比等偏好进行设置，这样车主就能控制充电的费用。Q-Reel自带的相机除了能够监测汽车周围的活动，还会识别指定的车牌，只有通过授权的车辆才能使用它，这一点也更加安全。#充电桩#
