8月初，交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（交规划发〔2020〕75号），提出打造融合高效的智慧交通基础设施，引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。鼓励高速公路服务区、港口码头和枢纽场站推进智能照明、供能和节能改造技术应用。到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。
发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，其中解决充电问题是我国新能源汽车产业发展的核心。得益于政策举措的不断完善，目前我国充电桩市场迎来了新一轮建设热潮。2019年3月，财政部、工信部等部门发布通知，明确补贴将从新能源汽车购置环节转向充电基础设施建设。今年年初，充电桩建设跻身“新基建”，被写入政府工作报告，促使各地出台了新一轮车桩补贴，充电桩迎来新一轮建设热潮。
本次出台的《指导意见》是继《数字交通发展规划纲要》、各地推出大量新基建重点建设项目之后，交通领域“新基建”再次迎来建设蓝图。充电桩产业有望搭乘政策东风，进入提速发展阶段。
按照“新基建”的规划，2020年将计划新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，到2025年建设超过3.6万个充换电站，全国车桩比将达到1：1。这将助力我国在未来的5-10年中，迎来新能源汽车、新能源充电桩的大发展时期。
大功率直流快充成刚需
充电桩建设相对于新能源汽车发展具有一定超前性，行业当前仍然处于技术、市场、盈利模式的变革期，仍存在许多技术及市场层面的难题。随着电动汽车的大规模应用，用户对临时性、应急性和长距离出行的充电需求日益增多，用户充电难、充电慢的问题还没有得到根本解决。
